Tipisko hidraulisko cilindru analītiskie un eksperimentālie pētījumi liecina, ka to kravnesības būtiski atšķiras no tām, kas iegūtas, veicot vienkāršu idealizētu sistēmu izliekuma analīzi. Jebkurā gadījumā berzes koeficienta palielināšanās ierobežotajos galos maina izpildmehānisma' robežslodzi, savukārt sākotnējās maksimālās novirzes palielināšanās (sākotnējā novirze) samazina robežslodzes. Lielākajai daļai cilindru ražotāju ierasta prakse ir izmantot drošības koeficientu (no 2,5 līdz 4), lai noteiktu ekspluatācijas slodzi pēc tam, kad kritiskā slodze (izliekšanās) ir iegūta ar vienkāršām analītiskām procedūrām, apstrādājot cilindru kā perfektu pakāpju kolonnu. Berzes efektu sarežģītie aspekti ir apzināti atstāti malā. Neskatoties uz to, tiks parādīta berze un mijiedarbība starp mehānismu un izpildmehānismu izliekšanās raksturlielumos. Reālā sistēmā cilindra caurules un stieņa saskarne nav stingra. Pateicoties vadošo gredzenu elastībai un atstarpēm starp komponentiem, saskarnē rodas novirze (leņķiskā novirze, kas palielinās, palielinoties aksiālajai slodzei). Ja pastāv sākotnējais nepilnības leņķis, nav pēkšņas izliekšanās. Tad spriegumi un izlieces palielinās, palielinoties slodzei. Pēc atkārtotas lietošanas pielaide starp detaļām kļūs lielāka, līdz ar to palielinās sākotnējā izliece, kas, kā pierādīts, ievērojami samazina jaudas cilindru slodzes. No šīs analīzes ir veikts teorētisks un eksperimentāls darbs, lai parādītu pašreizējo projektēšanas metožu priekšrocības un trūkumus, raksturojot kritiskos faktorus, kas izraisa sabrukumu, un piedāvājot lietderīgus projektēšanas kritērijus.
zhaizi baidu xueshu
