Hidrauliskie cilindri apakšā

Tonghesheng Machinery ir viens no konkurētspējīgajiem augstas{0}kvalitātes hidraulisko cilindru apakšas nogāžu ražotājiem un piegādātājiem, un mums ir arī profesionāla rūpnīca. Laipni lūdzam iegādāties mūsu uzņēmuma apakšdaļas hidraulisko cilindru produktus.

 

Apakšdaļas hidrauliskie cilindri ir kompakti, daudzpakāpju{0}}teleskopiskie izpildmehānismi, kas uzstādīti tieši zem pašizgāzēja korpusa vai piekabes gultas. Šie cilindri, kas īpaši izstrādāti zemas-klīrensa šasijas konfigurācijām, pārvērš hidrauliskā šķidruma enerģiju lineārā vilcē, lai paceltu kravas apgāšanās operāciju laikā.

Atšķirībā no priekšējās-gala apgāšanās cilindriem, kas tiek montēti uz priekšējās kabīnes sienas, apakšdaļas cilindri iekļaujas šasijas rāmja sliedes augstumā. Šī pozīcija saglabā zemu transportlīdzekļa smaguma centru, vienlaikus saglabājot kravas vietu aiz kabīnes. Šie cilindri ir pieejami vienas -darbības (gravitācijas slodze-ievilkta) un dubultās-darbības (hidrauliskā-ievilkta) daudzpakāpju konfigurācijās ar pielāgotu gājienu garumu un posmu skaitu, kas pielāgots konkrētai kravnesībai un transportlīdzekļa rāmja izmēriem.

 

 

Parametrs	Standarta diapazons / specifikācija	Piezīmes / Opcijas
Pakāpju skaits	2 līdz 5 posmi	Atkarīgs no nepieciešamā gājiena un ievilktā garuma
Skatuves diametri	OD. 60 mm līdz OD. 220 mm	Pielāgots katram vilces spēka aprēķinam
Maksimālais darba spiediens	16 MPa līdz 22 MPa (160 bar līdz 220 bar)	Paredzēts lieljaudas{0}}izgāšanas cikliem
Testa spiediens	24 MPa līdz 30 MPa	100% rūpnīcas hidrostatiskais tests
Gājiena garums	400 mm līdz 4000 mm	Konfigurēts atbilstoši transportlīdzekļa izgāšanas leņķa prasībām
Celtspēja	No 3 tonnām līdz 45 tonnām	Nosaka pēc ģeometrijas un darba spiediena
Darba temperatūra	-30°C līdz +100°C	Standarta nitrils; Viton blīves augstākai temperatūrai
Bezšuvju caurules materiāls	27SiMn / ST52 / E355	Auksti stiepts-spriegums-noņemts bezšuvju tērauds
Cauruļu sienu honēšanas precizitāte	Iekšējās virsmas raupjums Ra<= 0.4 um	H8/H9 izmēru pielaide
Skatuves virsmas apšuvums	Cietais hroma pārklājums (25 um līdz 50 um biezums)	Micro-hardness >= 850 HV; Salt spray test >= 96 st
Montāžas veidi	Apakšējais kāts, šķērs{0}}caurule, augšējā sfēriskā acs	Pieejamas bukses vai ieeļļojami gultņi
Saderība ar hidraulisko šķidrumu	ISO VG 32 / VG 46 minerāleļļa	Pieejami ar sintētisko šķidrumu saderīgi blīvējumi

 

 

Auksti stieptas-27SiMn leģētā tērauda caurules
Stage barrels are produced using cold-drawn 27SiMn seamless steel tubes. Compared to standard carbon steels like Q235 or ST37, 27SiMn yields higher tensile strength (>= 980 MPa) and yield strength (>= 835 MPa). Šī materiāla stiprība nodrošina plānākas cauruļu sienas, nezaudējot pārraušanas spiediena robežas, tieši samazinot kopējo cilindra pašmasu un palielinot lietderīgās kravas augstumu.
Precīza honēšana un cietās hromētas virsmas apstrāde
Iekšējās caurules sienas tiek precīzi slīpētas, lai iegūtu Ra iekšējās virsmas apdari<= 0.4 um, protecting internal piston guide rings from premature wear. The outer diameters of each telescopic stage are ground and plated with hard chrome (minimum thickness 25 um, option for 50 um). Plated surfaces achieve a surface hardness of >= 850 HV, izturīgs pret lidojošās grants triecieniem un novērš koroziju āra ekspluatācijas vidē.
Integrēta blīvēšanas sistēma
Katrā posmā tiek izmantots vairāku -lūpu blīvējums, kas sastāv no primārā poliuretāna (PU) pakāpes blīvējuma, sekundārā U-tases blīvējuma un ārējā skeleta tīrītāja blīvējuma. Šī kombinācija ierobežo apvada noplūdes augsta spiediena pacelšanas laikā, vienlaikus novēršot netīrumus, dubļus un skalošanas ūdeni no iekšējiem dobumiem. Vadošās lentes, kas izgatavotas no pildīta PTFE, novērš metāla-pret{6}}metālu saskari starp posmiem, ja tiek pakļauti lieli sānu-slodzes spēki.
Zema-profila kompakta struktūra
Daudzpakāpju ligzdotā konstrukcija nodrošina ievilktu garumu, kas iekļaujas šauros šasijas dziļumos (no 350 mm līdz 500 mm). Tas ļauj uzstādīt tieši virs aizmugurējās ass bloka vai vidējā rāmja šķērselementiem, nepalielinot transportlīdzekļa stāva augstumu bez kravas.

 

 

Lai uzstādītu cilindru apakšā, ir nepieciešams rūpīgs mehāniskais un hidrauliskais aprēķins, lai izvairītos no priekšlaicīgas mehāniskas atteices, rāmja sagriešanās vai stieņa izliekuma.
1. Mehāniskā priekšrocība un mehāniskā ģeometrija
Atšķirībā no priekšējiem-gala cilindriem, kur pacelšanas punkts atrodas tālu no šarnīra eņģes, korpusa apakšējie cilindri tiek piestiprināti tuvāk gultas pagrieziena asij.
Nepieciešamā spēka formula:
F=(W * L_cg) / (L_cyl * sin(Theta))
F: nepieciešamais cilindra pacelšanas spiedes spēks
W: kopējais kravas svars (lietderīgā slodze + ķermeņa svars)
L_cg: attālums no gultas šarnīra eņģes līdz kravas smaguma centram
L_cyl: attālums no pamatnes šarnīra eņģes līdz cilindra montāžas tapai
Teta: leņķis starp cilindra asi un kravas pamatnes plakni
Tā kā L_cyl ir īsāks par kopējo gultnes garumu, cilindra sākuma stadijai ir jāiztur ievērojami lielāks spiedes spēks nekā pašai lietderīgajai slodzei.

2. Sānu slodzes un izliekšanās pretestība
Kad transportlīdzeklis apgāžas uz nelīdzenas zemes vai ir nevienmērīgi noslogots, sānu spēki iedarbojas uz pilnībā izbīdītajām teleskopiskajām pakāpēm.
Virsbūves apakšējie cilindri piedzīvo lielus lieces momentus to montāžas leņķa un tuvuma šasijai dēļ.
Iekšējiem vadotnes gredzeniem jābūt izvietotiem, lai saglabātu pārklāšanos pilnā izstiepumā. Pakāpju pārklāšanās garumi tiek aprēķināti, izmantojot minimālo attiecību 1,2 līdz 1,5 reizes no ārējā caurules diametra, lai absorbētu lieces spriegumus, nesabojājot iekšējās sienas.

3. Hidrauliskā plūsmas ātruma un ievilkšanas kontrole
Pagarinājuma ātrums:Augsta eļļas plūsma no sūkņa agrīnās pagarināšanas stadijās rada strauju kustību, jo pakāpes diametrs samazinās. Plūsmas regulēšanas vārsti vai proporcionālās sūkņa vadības ierīces novērš spēcīgas paātrinājuma izmaiņas, sistēmai pārejot no viena posma.
Riska samazināšana:Vienas{0}}darbības korpusa apakšdaļas cilindru ievilkšana ir atkarīga no ķermeņa svara. Ja eļļas plūsma ievilkšanas laikā nav ierobežota, cilindra augšējos posmos var veidoties vakuuma kabatas, kas var izraisīt gaisa iekļūšanu un virsmas pielipšanu. Pretsvara vārsti vai plūsmas-ierobežotāju kasetnes nolaišanās laikā uztur pozitīvu pretspiedienu.

 

 

Trīs{0}}trīsvirzienu pašizgāzēji (trīsvirzienu pašizgāzēji):Transportlīdzekļi, kas paredzēti kravas izkraušanai no kreisās, labās vai aizmugures. Korpusa apakšas cilindri, kas uzstādīti uz centrālā kardāna vai sfēriskas zaru ligzdas, nodrošina daudzvirzienu leņķisko kustību darbības laikā.
Viegli un vidēji komerciāli pašizgāzēji (3,5 t līdz 18 t GVW):Pašvaldības kravas automašīnas, smilšu un grants piegādes transportlīdzekļi un pilsētas apkopes pašizgāzēji, kuriem nepieciešams zems iekraušanas augstums.
Lauksaimniecības pašizgāzēju piekabes:Lauku piekabes, kas pārvadā graudus, skābbarību vai mēslojumu, kur velkošā transportlīdzekļa hidrauliskā sistēma darbina cilindru ar standarta darba spiedienu (16 MPa līdz 20 MPa).
Āķa{0}}pacelšanas un izlaižamā iekrāvēja palīgsistēmas:Sekundārie nogāžu rāmji vai konteineru pozicionētāji, kam nepieciešami kompakti,{0}}liela spēka lineāri izpildmehānismi apakšrāmjos.

 

 

Pielāgotas inženierijas iespējas, kuru pamatā ir transportlīdzekļa šasijas ģeometrija un darbības specifikācijas:
Montāžas saskarnes opcijas
Apakšējā sfēriskā acs ar eļļojamām buksēm
Vidēja-kāju/šķērs{1}}cauruļu stiprinājumi
Augšējā lodveida ligzda / sfērisks skavas (būtisks trīsvirzienu pašizgāzēja kustībai)
Porta konfigurācija
Standarta BSPP (G vītne) vai SAE O{0}}gredzena izciļņa porti
Pielāgoti portu leņķi un kolektora integrācija tieši uz pamatnes vāciņa
Virsmas aizsardzības iespējas
Standarta alkīda gruntskrāsa
Augstas{0}}izturības poliuretāna apdares pārklājums (pielāgotas RAL krāsas)
Sāls izsmidzināšanas aizsardzības iespējas: niķeļa-hromēšana vai sāls-vannas nitrēšana (QPQ) īpaši kodīgai videi
Integrētās vārstu opcijas
Iebūvēti-galā--gājiena hidrauliskie izsitumu-noslēgšanas vārsti, lai automātiski pārtrauktu šķidruma padevi maksimālā slīpuma leņķī
Ātruma drošinātāji (šļūtenes{0}}pārsprāgšanas aizsardzības vārsti), kas uzstādīti tieši cilindra ieplūdes atverē

 

 

[ Raw Material Input ] --> [ CNC Machining & Turning ] -->[ Precizitāte Honēšana ]
↓
[Montāža un iepakošana]<-- [ Painting Line ] <-- [ Hydrostatic Test ] <-- [ Robotic Welding ]

 

Izejvielu pārbaude:Ultraskaņas testēšana ienākošajām 27SiMn bezšuvju tērauda caurulēm, lai pārbaudītu sienu biezuma viendabīgumu un apstiprinātu, ka nav iekšējo materiāla defektu.
CNC virpošana un urbšana:Apstrādes stadijas atdures gredzeni, blīvējuma rievas un gala vāciņi uz vairāku{0}}asu CNC virpām, lai garantētu stingras ģeometriskās pielaides (IT7 līdz IT8).
Iekšējās caurules honēšana:Skatuves urbumu dziļo-urbumu slīpēšana, lai sasniegtu Ra<= 0.4 um roughness and exact roundness tolerances.
Ārējā diametra slīpēšana un pārklāšana:Precīza cilindriska slīpēšana, kam seko galvanizācija ar cieto hromu, pēc tam pulēšana līdz spoguļa apdarei (Ra<= 0.2 um).
Robotu metināšana:Automatizēta MIG/MAG metināšana gala vāciņiem, apakšējiem zariem un eļļas pievadiem kontrolētā aizsarggāzes maisījumā (80% Ar / 20% CO2), lai nodrošinātu metinājuma iespiešanos un nulles porainību.
Tīras telpas montāža:Blīvju, virzošo gredzenu un teleskopisko posmu montāža putekļu{0}}vadāmā montāžas nodalījumā, lai novērstu piesārņotāju iesprūšanu.

 

 

Katrai ražotajai vienībai pirms nosūtīšanas tiek veikta kvalitātes kontrole:

Pārbaudes vienums	Testa spiediens/metode	Pieņemšanas standarts
Hidrostatiskā izturības pārbaude	1,5x nominālais spiediens	Nulles spiediena kritums 5 minūšu laikā
Iekšējās noplūdes pārbaude	Nominālais darba spiediens	Nulles eļļas apvedceļš pa posmiem
Ārējās noplūdes pārbaude	Nominālais darba spiediens	Nulles šķidruma noplūde garām blīvēm
Pilns{0}}Instrukta kustības tests	Pilns pagarināšanas cikls	Vienmērīga skatuves kustība, bez iesiešanas
Hroma pārklājuma biezums	Elektromagnētiskais mērītājs	Vismaz 25 um visā stieņa garumā
Sāls izsmidzināšanas korozija	ASTM B117 neitrāls	Vērtējums 9+ pēc 96 līdz 240 stundām

100% rūpnīcas spiediena pārbaude:Katrs cilindrs tiek pakļauts pilniem pagarināšanas un ievilkšanas cikliem pie testa spiediena (līdz 30 MPa) uz automatizētiem testa stendiem.
Eļļas tīrības kontrole:Testēšanas šķidrums, kas filtrēts atbilstoši ISO standartam 4406 18/16/13, lai garantētu tīru iekšējo dobumu piegādi piegādes brīdī.

 

 

 

Populāri tagi: apakšas apgāšanās hidrauliskie cilindri Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, uzņēmums, augsta{0}}kvalitāte, pirkt, produkti